Качество газового топлива и актуальность переоборудования транспортного средства на альтернативный вид горючего – основные темы, вызывающие разногласия у автовладельцев. Водители, предпочитающие заправлять свою машину бензином, пытаются аргументировать нецелесообразность разового финансового вложения. Автолюбители, которые уже успели по достоинству оценить преимущества газа, имеют абсолютно «зеркальное» мнение.
Если у водителей транспортных средств с бензиновыми моторами уже сформировалось свое мнение, то многие владельцы дизельных автомобилей просто не знают о возможности переоборудования машины на альтернативный вид топлива. В XXI веке у автолюбителей появляется уникальная возможность купить гбо Харьков и установить метан на дизель.
Варианты переоборудования дизельного двигателя на газ с использованием метана
В подобных моторах воспламенение топливной смеси производится за счет процесса нагрева от сжатия. Традиционный вариант двигателя просто не способен функционировать на газу, потому что для начала процесса горения метана необходима повышенная температура. Для ДТ достаточно от 320оC до 350оC, а компримированному газу требуется около 700оC – существенная разница, не правда ли?
Однако в XXI веке установка метана на дизель становится возможной, благодаря двум решениям проблемы:
- Проведение процедуры полного переоборудования дизельного мотора в газовый режим
- Создание универсального варианта – би-топливной системы
После осуществления узкопрофильных процедур, видоизменяющих конструкцию дизельного мотора, метан на дизель можно установить четырьмя эффективными методами:
- Тщательной фрезеровкой поршневых механизмов
- Монтажом специальной прокладки под устройство ГБЦ
- Установкой дополнительных элементов поршневой группы
- Усовершенствованием конструкции шатунной системы
Процедура переоборудования автомобиля на альтернативный вид топлива становится возможной за счет изменения степени сжатия мотора. Следует отметить, что для полноценного функционирования би-топливной системы требуется осуществление дополнительного монтажа искрового механизма зажигания. Если в процессе установочных работ была произведена полная реконструкция дизельного мотора, то автомобиль сможет передвигаться только на газу. Чтобы вернуть штатную комплектацию, автовладельцу придется вновь обращаться к профессиональным техникам.
Преимущества монтажа метана на дизель
Установка метана на дизель сопровождается для автолюбителей следующими эксплуатационными преимуществами:
- Компримированный природный газ – самый дешевый вид горючего.
- Метан относится к 4 – самому высокому классу безопасности среди взрывоопасных веществ (пропан №2, бензин №3).
- Стоимость природного газа в 3–4 раза дешевле горючего, используемого в традиционных топливных системах, устанавливаемых на машиностроительных заводах.
- Увеличивается ресурс и крутящий момент двигателя.
- В процессе использования альтернативного топлива исключен риск возникновения детонации в моторном отсеке.
- Минимальный уровень шума, производимый двигателем в рабочем режиме.
Преимущества природного компримированного газа неоспоримы, но есть и характерный недостаток – габариты баллона, вес которого достигает от 70 до 150 кг. Установка подобного оборудования в легковой автомобиль – нецелесообразное решение, ведь конструкция занимает слишком много пространства. Однако для владельцев внедорожников, грузовиков, кроссоверов и джипов метан на дизельном моторе становится экономически выгодным выбором.